2347- QUÉ DIFÍCIL ES HACER EL AMOR EN UN SIMCA-1000.

Ya he escrito sobre estas cosas, pero cuando se acerca San Valentín... ¡Ya se sabe!.
Son las cosas del amor y muy especialmente en tiempos de juventud, porque hay cosas que yo no entiendo ni entenderé nunca. Bueno, sí las entiendo pero no quiero entenderlas. Me refiero a las cosas que hacen algunos vejestorios que, con muchas décadas a sus espaldas, pretenden hacernos creer que su ensalada amorosa está confeccionada con tomates maduros y lechuga tersa y crujiente. Son los bailes de San Valentín para jubilados situados más allá de la séptima década de su vida y en los que, no se sabe a santo de qué, algunos descerebrados contratan incluso Striper (masculino o femenino) en una cena-baile que se supone alegoría del amor.

Acostumbrados desde hace años a no beber más que agua, a la segunda copita de vino alguno de estos 'vejestorios' presume de tener una vida sexual plena y satisfactoria, olvidando que quienes les escuchan también tienen la misma edad que el orador y que todos ellos son sabios por viejos, que no por haber cursado estudios universitarios. Mira lo que pasa en tu casa y sabrás lo que pasa en la de tu vecino...
La vida enseña mucho, tanto que si a día de hoy tenemos problemas para aguantar todo lo que nos cae encima, imaginad que sería en el caso de tener una segunda existencia. Pero, en fin, vayamos al meollo de la cuestión... Se acerca la fiesta de San Valentín. Es el próximo martes pero, con toda seguridad, se celebrará este próximo fin de semana. Una fiesta inventada por los 'listos' para hacer gastar el dinero a los 'tontos', pero si es para bien... 

Buena cena, gran divertimento y (sin duda) para los jóvenes un buen 'fin de fiesta' que el cuerpo siempre agradece. Que la gente se divierta y sea feliz es estupendo y más aún cuando se trata de jóvenes. El día de la 'Fiesta del amor' es propicio para encuentros amorosos entre parejas más o menos comprometidas y de muchas otras sin compromiso alguno de por medio. Muchos de esos encuentros, ahora y siempre, acaban en el coche, lugar discreto y recatado para dar rienda suelta a sentimientos, o simplemente al deseo carnal que todo ser viviente tiene en sus mejores años de vida. Claro que, para su propia privacidad, el aparcamiento del vehículo debe producirse en lugar idílico y discreto, normalmente bajo la luz de la luna y las estrellas. Por cierto... ¡Qué difícil es hacer el amor en un Simca-1000!, canción del grupo musical 'Los Inhumanos' (1988).

Cuando yo era joven (de eso ya hace algún tiempo) el vehículo en cuestión era un SEAT-600 o un SIMCA-1000, ambos con menos espacio que una caja de cerillas cerrada. Ahora, con vehículos más grandes y mejor equipados, todo debe ser más fácil y satisfactorio, pero ojo... Cuando uno es joven y está 'borracho de amor', las dificultades no se perciben y el camino pedregoso se vislumbra como alfombra voladora de las mil y una noches. Una encuesta ha demostrado que un 80% de los jóvenes españoles de entre 16 y 32 años ha tenido relaciones sexuales dentro del coche, lo que sin duda vale también para todos los países de cultura occidental. Todo normal, no pasa nada. El problema es cuando se practican estos 'juegos' con el vehículo en marcha. Según una aseguradora, que no vamos a citar, el 78% de los accidentes de la gente joven se produce por distracciones al volante. 

Casi siempre se trata del móvil, de la música, etcétera. La noticia hace incapié en el hecho de que justamente el 'etcétera' es la más peligrosa de las distracciones. El consejo al respecto no puede ser más claro. Para el 'etcétera' saquen el coche de la calzada y busquen un lugar agradable para 'distraerse', con el coche ya aparcado. Parece obvio pero, es que hay cada despistado... De noche algunos incluso chocan con los coches que hay parados delante, al ponerse el semáforo en rojo. Con poca luz y el pensamiento en otra parte no ven el semáforo en rojo y tampoco la parada de los coches que les preceden. Ojo pues al dato porque el peligro es inminente. Incluso cabe la posibilidad de quedar embarazada 'por accidente'. En fin, un desastre. Los coches abollados, contusiones por aquí y por allá y algún resfriado. Tan poco que hubiera costado parar el coche en un bulevard arbolado... ¡Bendita juventud, que marcha rápido y nunca vuelve!. Los testigos que atendieron a los lesionados no aclararon a las autoridades el motivo del 'despiste'...

El caso es que las compañías de seguros tienen gran interés en saberlo puesto que, en según qué casos, no cabe indemnización. Solo en Madrid, la pasada noche un automovil atropelló a un señor en un paso de peatones, otro chocó con una rotonda y otro más contra un muro de contención. Todos ellos estaban haciendo 'manitas' mientras conducían por lo cual no cabe indemnización alguna ni está cubierto el 'daño a terceros'. Examinados los vehículos siniestrados, por las sustancias encontradas se constató que, en el momento del accidente, los conductores 'estaban en el Cielo'. Claro que eso no es nada. Peor resultado puede darse cuando, en el momento del accidente, se está circulando por carretera y consiguientemente a mayor velocidad. 
Todo es mejor en el lugar adecuado pero, claro, si no se puede esperar...

RAFAEL FABREGAT

2346- EL TECLADO QWERTY.

Es curioso. Jamás me pregunté el por qué de la disposición de las letras en un teclado que, por cierto, se llama 'Teclado Qwerty' (primeras seis letras, de izquierda a derecha) y se mantiene imperturbable desde 1878. Ya se han cumplido pues los 150 años desde que se inventó la primera máquina de escribir, 'culpable' de esta disposición de las teclas que actualmente ya no sería necesaria. Pero claro, a estas alturas ¿para qué cambiar?.

Hablemos pues de aniversarios. Aunque la primera patente la registró el inglés Henry Mill en 1714, no sería hasta 1868 cuando el estadounidense Christopher Latham Sholes quien ideó la primera máquina con uso y éxito comercial generalizado. Sholes y sus colaboradores Carlos Glidden y Samuel W. Soule vendieron la mayor parte de sus derechos a la empresa Densmore y ésta se fusionó en 1871 con la fábrica de armas Remigton & Sons ya diversificada en la fabricación de máquinas de coser. Las máquinas de escribir serían un producto más en una factoría cuyos dirigentes no se cerraban a nada que pudiera aportar beneficios a la empresa. Los primeros modelos salieron a la venta en 1974, aunque con algunos (serios) problemas...

SMITH, mayúsculas y minúsculas en teclas separadas. (1889)

Inicialmente las 28 letras fueron instaladas por orden alfabético pero pronto se dieron cuenta de que, cuando se escribía demasiado rápido, el mecanismo se atascaba puesto que las varillas portadoras de las letras correspondientes se entrecruzaban. 
Fue un verdadero problema que había que solucionar como fuera. La solución no fue rápida, pero finalmente se consiguió con el llamado 'teclado Qwerty', que consistía en distanciar aquellas letras que suelen usarse de forma combinada, como la Q y la U, o la C y la H, etc., instalándolas a uno y otro lado del teclado para que, al alternar ambas manos, no chocaran entre sí. Con este sistema se consiguió agilidad en la escritura y un ritmo constante, que trajo consigo el portentoso éxito de las máquinas de escribir.

El teclado QWERTY fue patentado en 1878, ya con implantación general y con tanto éxito que dos años después, en 1880, ya había en el mercado estadounidense más de 100.000 máquinas en funcionamiento, todas ellas fabricadas con la marca Remington. El destino definitivo de este singular teclado quedó forjado al fusionarse en 1893 los cinco fabricantes de máquinas que habían iniciado la aventura (Remington, Densmore, Yost, Caligraph y Smith-Premier). De esta fusión nació la Unión Typewriter Company, cuyo Consejo Rector acordó por unanimidad la adopción definitiva del teclado QWERTY, que en la jerga industrial se dio en llamar la 'teoría del fallo mecánico', por ser éste el motivo de tan peculiar distribución de las letras.

El escritor Mark Twain fue uno de los primeros compradores de la máquina Remington de 1874 y así lo cuenta en su autobiografía. Le costó 125 dólares, un dineral para la época. Aquel primer libro de Twain escrito a máquina fue "The Adventures of Tom Sawyer", aunque solo la segunda mitad, pues la primera parte la había escrito a mano en 1872.
Hay que aclarar que el teclado QWERTY no es exactamente igual en todas partes, pues hay ligeros cambios según el idioma. En portugal tienen la Ç donde España tiene la Ñ. En Alemania la Z y la Y están intercambiadas. En Francia tienen intercambiadas las Q y W por las A y Z mientras que la M está a la derecha de la L. Pequeñas correcciones para facilitar la escritura, según países. De todas formas con el uso de ordenadores la distribución de las letras ya no obedece a ninguna necesidad aunque, repito... ¿Para qué cambiar?. 

RAFAEL FABREGAT

2345- BORNEO, MÁS QUE UNA ISLA.

Exceptuando las masas continentales, como pudiera ser Australia, etc., Borneo es la tercera isla más grande del mundo y tres son los países ubicados en ella. Por orden de extensión está Indonesia, que tiene 5 de sus 35 provincias en Borneo; le sigue Malasia con dos estados (Sabah y Sarawak) fuera de la Malasia Continental y el sultanato de Brunei. También cabe señalar la isla o Territorio Federal de Labuan, perteneciente a Malasia pero con estatus de entidad subnacional.

Para los europeos, Borneo fue descubierta en 1521 por los españoles Juan Sebastián Elcano y Magallanes, este último de origen portugués pero al servicio de la Corona Española. Ante tan excepcionales paisajes creyeron haber llegado al Paraíso Terrenal. Los conquistadores españoles sometieron a los reyezuelos de Filipinas y unos años después hicieron lo propio en Borneo contra los camucones. Pronto hubo demasiados interesados y las disputas con portugueses y británicos hizo que los españoles se retiraran hacia Filipinas que era su puerto principal. En la segunda mitad del siglo XVIII la Compañía Británica de las Indias Orientales adquirió todo el litoral norte de Borneo pero diez años más tarde los 400 hombres instalados en la isla fueron pasados a cuchillo por los nativos.

Siete años después también Holanda entró en aquel escenario sudasiático al adquirir la costa oriental de Borneo al rey de Java que tenía derechos hereditarios pero los piratas joloanos impidieron el comercio en la zona. En 1851 una escuadra española partió de Manila y bombardeó la capital de Joló, pasando todo el archipiélago a dominio español. Para desvanecer cualquier duda al respecto de Borneo, en Julio de 1878 Inglaterra y España firmaron el Tratado de Licup, por el cual los ingleses reconocían la propiedad española de Joló, por derechos de conquista, renunciando España a cualquier pretensión sobre las tierras de Borneo. Demasiados pretendientes para tan escasos intereses, por lo que definitivamente España se retiró a sus posesiones filipinas y joloenses, finalmente conquistadas por los Estados Unidos en 1898.

La Isla de Borneo está rodeada por el mar de la China Meridional, el mar de Sulu, el mar de Célebes, el mar de Java y el estrecho de Karimata que la separa de la península Malaya y de Sumatra. Borneo es conocida por su extensa red de cavernas, entre las que se encuentra el río subterráneo más largo del mundo (Deer Cave) una cueva que alberga más de 3 millones de murciélagos y desde tantos años atrás, que ha conseguido acumular hasta 100 metros de altura de excrementos o guano.

De gran pluviometría, clima tropical en cualquier época del año y temperaturas medias de 26-28ºC, los bosques de Borneo se extienden por dos tercios de la superficie de la isla. Son 743.330 Km2 tan solo habitados por algo menos de 18 millones de personas. La explotación forestal de Borneo en la década de 1980-90 fue la más brutal registrada en el mundo, llegando hasta los 240 m3. de madera talada por hectárea. 
Se pretendía convertir Borneo en una fábrica mundial de aceite de palma, pero finalmente el negocio no resultó tan rentable como se esperaba, debido a las muchas enfermedades que se propagaron rápidamente en los cultivos. Afortunadamente la mayor parte del territorio sigue virgen e inexplorado.

RAFAEL FABREGAT

2344- NADA HA CAMBIADO.

Aunque rodeados de políticos corruptos, auténtica mierda que todo lo corrompe y de la que se alimentan cientos de miles de cucarachas inmundas, los que tenemos la suerte de vivir en un país democrático nos olvidamos que en este mundo miserable nada ha cambiado. Mañana mismo las cosas pueden variar y quien esto escribe puede ser colgado de un árbol como si fuera una alimaña. Es lamentable pero real. Somos como éramos. La ciencia evoluciona pero la humanidad sigue siendo tan salvaje como lo era miles de años atrás. No hay conciencia, ni tolerancia, ni amor al prójimo. Siempre pensé (yo es que soy muy tonto) que los jóvenes que están subiendo ahora serían mejores que los de la generación anterior y así sucesivamente, pero nada de nada. No tenemos remedio, llevamos la maldad en nuestros genes.

Está claro que no es un tema agradable, pero en este blog se habla de todo y siempre con la verdad como bandera. Mañana u otro día cualquiera se podrá contar un chiste o hablar de sexo, que es un tema siempre agradable y recurrente pero, por desgracia, hoy toca lo que toca. La noticia de hoy es que Amnistía Internacional ha denunciado las barbaridades que se llevan a cabo en las cárceles sirias. Sí amigos. Bashar Háfez al-Asar no parece que sea una 'hermanita de la caridad' y sus oficiales menos todavía, aunque sin duda no hacen otra cosa que cumplir las órdenes que les llegan de 'arriba'. Yo, que quieren que les diga, solo sé lo que cuentan 'los papeles' y éstos nos dicen que, por si la guerra no es suficiente castigo, las cárceles sirias se han convertido en un matadero humano.

La ONG informa que solo entre 2011 y 2015, en la cárcel de Saidnaya (Siria) se cree que han sido ahorcadas más de 13.000 personas. La mayoría de las semanas (lunes y miércoles) 50 presos eran sacados a media noche de sus celdas con la excusa de traslado a otros centros penitenciarios, pero su destino era una celda aislada en la que se les apaleaba sin piedad para después colgarles en otro edificio contiguo. Cuatro años con esta práctica, que es muy probable que siga llevándose a cabo. Sin contar con las torturas permanentes, días sin comida y agua y sin medicamentos que atiendan sus dolencias. ¿En qué hemos evolucionado?. ¿Por qué no dejamos en paz al Universo y nos dedicamos a vivir mejor en la Tierra?.

Un antiguo juez de esta misma cárcel ha confesado de forma anónima que a los presos se les mantenía colgados al menos durante un cuarto de hora para asegurar la fiabilidad de su fallecimiento. Especialmente los más jóvenes y delgados no morían por su falta de peso, motivo por el cual los funcionarios tiraban de ellos hasta romperles el cuello. Llegados al siglo XXI, esa es la evolución alcanzada por la humanidad. Igual de salvajes, si no más, que éramos diez milenios atrás. No tenemos remedio. El cine nos muestra algunas veces auténticas barbaridades, que la realidad supera con creces. Amnistía Internacional informa que ninguno de estos presos tuvo acceso a un juicio justo y ni siquiera a un abogado más o menos imparcial. Una campaña secreta de horrores indescriptibles, impropios de una civilización avanzada.

Se han alcanzado grandes metas a nivel tecnológico, pero el ser humano sigue viviendo con un cerebro prehistórico, capaz de machacar al contendiente con la misma contundencia que lo hacía miles de años atrás. Somos capaces de ir a Marte, pero también de matar al adversario y comérnoslo con patatas o sin ellas. Nada ha cambiado en ese sentido. La evolución es lenta y la egolatría del ser humano impide que la justicia alcance los niveles de garantía que serían deseables para mejorar las condiciones de vida de todo el mundo. No hay solución. Para que el mundo camine con una cierta normalidad, tiene que haber pobres y ricos. La lucha de clases es algo que jamás podrá ser eliminado del mapa político y como siempre, los que mandan obrarán a su antojo. Nada ha cambiado... Con la salvedad de que en este momento, con solo apretar un botón, el hombre puede acabar con la vida del planeta. Cuando eso ocurra, el que apriete el botón irá a bordo de ese cohete...

RAFAEL FABREGAT

2343- CURIOSIDADES AUTOMOVILÍSTICAS

Que no te digan que, necesariamente, una limusina tiene que ser cara. No, no hay el por qué. En la actualidad, lo que menos dinero vale de un coche es el hierro que contiene, motivo por el cual una limusina puede ser barata, siempre y cuando no esconda tecnología y comodidades no aptas para todos los bolsillos. En la foto adjunta podemos ver una que valía algo más que el original, pero no mucho más.
Como podemos ver se trata de la Limusina Citroën 2CV construida artesnalmente por la compañía holandesa Duckservice de 1990. Todo un despropósito, casi una broma, que nunca debió ver la luz y menos aún un permiso de circulación. Como podemos ver se amplió enormemente la distancia entre ejes y se le colaron varias puertas de más con el fin de darle cierta forma de limusina. 

Sin embargo la mayor parte de los componentes son originales del Citroën 2CV, incluida la suspensión aunque en este caso doblada para poder soportar el peso extra. La caja de cambios es la del modelo GS y en el interior del habitáculo, aparte el asiento del conductor y acompañante, hay asientos enfrentados y mesa central de trabajo, aparato de TV, equipo de m´çusica y minibar. Lo más insólito es que este vehículo tiene Permiso de Circulación, aunque limitado al territorio nacional de Holanda. Nos preguntamos que pensarían los fundadores de la la firma Citroën de semejante "payaso" de la carretera. Desde luego si yo hubiera sido Pierre Jules Boulanger, ingeniero y presidente de la Citroën, les meto un 'paquete' a los creadores de semejante monstruo y (además) demando a la reina de los Países Bajos por otorgar el citado Permiso de Circulación a semejante 'despropósito con ruedas'. 

En 1949 los franceses quisieron crear un automóvil fiable y barato al que pudieran acceder el pueblo llano y bajo esas premisas nació el Citroën 2 CV. La producción empezó con 4 automóviles diarios pero la gran demanda hizo que a finales de 1950 ya se fabricasen 400 unidades diarias. Aumentar los modelos y la potencia de los motores fue algo rápido e imparable. 
Turismos de lujo y furgonetas inundaron el mercado. 

En la actualidad, ya dentro del siglo XXI la marca Citroën no solo sigue en el mercado, sino que es una de las más visibles de las carreteras españolas. En cuanto al Citroën 2V... el día 27 de Julio de 1990, a las cuatro de la tarde, salió de la planta de Visseu, en Portugal, la última unidad. Dos años antes Francia ya había cerrado su producción. No hay nada nuevo bajo el sol, todo cambia, todo se reinventa para poder subsistir...

RAFAEL FABREGAT

2342- LA SELECCIÓN NATURAL

Hace pocos días escribí un post con el título 'Somos lo que comemos'. Hoy aquella afirmación se reafirma en lo dicho y con profundas raíces que llegan al Neolítico y casi al propio 'Infierno'. Sí amigos... Un equipo internacional de investigadores ha conseguido descifrar el código genético de los Neandertales llegando a la conclusión de que el Homo Sapiens, del que proviene el ser humano actual, comparte un 4% del ADN de aquel género Homo que habitó Europa y Asia Occidental más de 200.000 años atrás y hasta unos 30.000 años antes de nuestra época, que es cuando se supone la extinción de esta raza, lo que indica que muchos Neandertales fueron comidos por los Sapiens.

El Neadertal era meridional y no un hombre de estepa, como algunos creen al haberlos pintado siempre dentro de paisajes del norte de Europa. Se trata de que ellos marcharon hacia el norte escapando del calor, pero en los periodos glaciales vivieron en las zonas mediterráneas, al sur de España e Italia y también en Grecia. En un periodo tan largo de tiempo, esta especie conoció importantes cambios en la fauna de su zona de influencia, pasando de la gran diversidad actualmente solo presente en África a otra mucho menor. El Homo Sapiens, proveniente de las estepas asiáticas estaba mejor adaptado a la caza de este tipo de animales. Nuestra mayor capacidad en la fabricación de armas y herramientas nos convirtió en los cazadores más eficientes pero, aún así, los Neandertales todavía sobrevivieron miles de años.

Sin embargo aumentar el tamaño de nuestro cerebro requería la ingesta de grandes cantidades de proteínas y grasas, no siempre disponibles en aquellos duros inviernos del Paleolítico. Para conseguir aquella imparable evolución hubo que pagar un precio macabro, sin el cual sobrevivir a la última glaciación hubiera sido imposible. 
Cuarenta milenios atrás, con toda Europa cubierta de hielo y la subsistencia dependiendo exclusivamente de la caza, el Homo Sapiens lo tenía complicado. Los pocos animales que conseguían cazarse no tenían en sus órganos el suficiente 'omega-3' para afianzar la evolución. Con esa falta de ácido graso en el cerebro, el desarrollo de las habilidades cognitivas no era posible y es entonces cuando se hizo presente el canibalismo. Sin ello la transición del Paleolítico Medio al Superior hubiera sido imposible.

El Homo Sapiens sobrevivió porque se alimentó de otros seres humanos (Neandertales) cuando fue necesario. No había otra opción. Con la última glaciación en pleno auge, el ácido DHA solo estaba disponible durante el corto periodo de un par de meses al año y en una proporción muy inferior a la actual. 
Tan solo cuatro o cinco animales eran relativamente asequibles y principalmente el reno, que era el que tenía menos cantidad de omega-3. La dependencia de la carne magra del reno provocó un serio declive para aquellos cazadores y es ahí cuando llega la selección natural de las especies, que provoca la decadencia de aquellos que no toman las decisiones correctas para lograr la supervivencia. El azar y la necesidad provocaron el canibalismo. Las marcas de herramientas de piedra hallados en los huesos de las víctimas así lo corroboran.

El deseo de obtener los nutrientes necesarios para vivir es innato en todas las especies que pueblan la Tierra y está claro que las cantidades de DHA presentes en el cerebro humano son muy superiores a las de cualquier otro animal. Ya sabemos que suena espantoso, pero nuestros antepasados necesitaban dietas de hasta 4.500 calorías diarias para poder soportar los esfuerzos a los que se veían sometidos, para poder reunir alimentos suficientes para ellos y sus familias. Como en toda la fauna, murieron los débiles. Hace 12.000 años los hielos se retiraron, aumentó la pesca y apareció la agricultura. Ya no era necesario comerse al enemigo y el canibalismo pasó a la historia. Con la raza humana sucedió como con el resto de animales. El pez grande se comió al chico y el fuerte al débil, en una mecánica que ha dado en llamarse 'La Selección Natural'.

RAFAEL FABREGAT